Lucrările la autostrada Bechtel vor continua pe porţiunea Câmpia Turzii -Turda, de 10,2 kilometri. Condiţia este asigurarea finanţării de către statul român. Săptămâna trecută compania Bechtel anunţase blocarea proiectului din cauza datoriilor de 200 de milioane de euro pe care Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) le are pentru lucrările efectuate pe autostrada Transilvania.

 

"Deocamdată avem un buget pe 2010 de 700 de milioane de lei (circa 170 de milioane de euro), iar datoriile către Bechtel sunt de 200 de milioane de euro. Înţelegerea cu Guvernul este ca până în luna aprilie să fie plătită întreaga datorie şi suntem încrezători că datoria va fi plătită", a afirmat directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, în cadrul Comisiei de Dialog Social a judeţului Cluj.

 

Dacă vor avea finanţare, în afara celor 10,2 kilometri, compania americană intenţionează să finalizeze şi alţi 38-40 de kilometri pe tronsonul 3C din judeţul Bihor. Sgârcitu a arătat că intenţia Bechtel nu este ca proiectul să fie blocat, ci ca investiţia să continue şi toţi angajaţii să lucreze. Recent toţi cei 1.933 de angajaţi ai companiei Bechtel au primit de la patronat înştiinţare de începere a procedurilor de disponibilizare colectivă, începând cu 5 martie.

 

Alte probleme care duc la blocarea continuării lucrărilor sunt lipsa exproprierilor pe tronsonul 3 C în judeţul Bihor, motiv pentru care nu au fost eliberate autorizaţiile de construire pe o porţiune de 36 de kilometri, a mai arătat Sgârcitu. La rândul său, preşedintele Cartel Alfa Cluj, Grigore Pop, a declarat că la fiecare început de an apare problema lipsei finanţării lucrărilor la autostrada Transilvania. El a avertizat că disponibilizările anunţate ar putea afecta peste cinci mii de persoane, atât angajaţi ai Bechtel, cât şi ai firmelor subcontractoare.